二期焦爐焦側(cè)除塵器改造項目施工
焦爐焦側(cè)除塵器,焦化廠除塵器改造,焦爐機側(cè)除塵方案隨著我國對環(huán)境問題的日益重視，環(huán)保政策的密集出臺，無論是從政策層面還是現(xiàn)實層面，焦化行業(yè)切實減少煙塵排放勢在必行。本文針對焦化廠焦爐機側(cè)、頂裝、側(cè)裝等方面煙塵治理進行分析。
隨著環(huán)保政策的不斷推進，部分省市和地區(qū)陸續(xù)出臺和準備出臺_低排放標準。河北省近期出臺的《河北省鋼鐵、焦化、燃煤電廠深度減排攻堅方案》提出，氮氧化物指標控制在100mg/m3，二氧化硫控制在30mg/m3。邢臺市則進一步要求在今年底和明年初，氮氧化物指標控制在80mg/m3，二氧化硫控制在15mg/m3。這被當?shù)亟够髽I(yè)稱為__低排放標準。而唐山市出臺《鋼鐵、焦化_低排放和燃煤電廠深度減排實施方案》則在時間上加了砝碼，要求“2018年9月底前,全市所有焦化企業(yè)全部達到_低排放水平(限值參照驗收標準,通過168小時運行且第三方監(jiān)測達標,95%以上小時均值排放達標)，并完成濕煙氣脫白治理改造,凡達不到標準的實施停產(chǎn)整治。”
焦爐焦側(cè)除塵器出焦過程的煙塵治理措施
減少出焦煙塵的關(guān)鍵是_焦炭充分而均勻的成熟，為收集和凈化正常推焦時散發(fā)的煙塵，國內(nèi)外有多種形式。
(1)焦側(cè)固定式集塵大棚。焦側(cè)集塵大棚是用一座鋼結(jié)構(gòu)的大棚蓋住整個焦側(cè)操作臺。大棚從焦側(cè)爐頂上空開始，一直延伸到?jīng)鼋古_，將攔焦車軌道和熄焦車軌道全部罩在大棚內(nèi)，依靠設(shè)在大棚頂部的排煙主管將煙塵抽出，再經(jīng)洗滌器凈化后排出。這種措施早在20世紀20年代_已出現(xiàn)，之后到20世紀70年代在西方又重新出現(xiàn)。目前加拿大大約50%的焦爐采用焦側(cè)大棚。對于大容積焦爐，大棚排氣量約為50×104m3/h左右。
焦側(cè)大棚的優(yōu)點：可有效控制焦側(cè)爐門在推焦時排除的煙塵；原有的攔焦車和熄焦車均能利用；焦側(cè)操作臺和焦側(cè)軌道不必改建。存在缺點：抽吸的氣體體積很大，故凈化系統(tǒng)設(shè)備龐大，能耗較高；較粗大的塵粒仍降落在棚罩內(nèi)，焦側(cè)現(xiàn)場很臟，操作工人是處在大棚之內(nèi)生產(chǎn)，因而，操作人員本身的工作環(huán)境_加惡化。此外，棚罩的鋼構(gòu)件易受腐蝕。
(2)移動集塵車。移動集塵車方式于20世紀60年代到20世紀70年代曾被廣泛研究，現(xiàn)在也不斷出現(xiàn)其新設(shè)備形式。其基本結(jié)構(gòu)是由設(shè)在熄焦車上的集塵罩及帶抽煙機和文丘里洗滌器的集塵車所組成。美國環(huán)保技術(shù)公司——空氣污染控制公司設(shè)計的集塵設(shè)備，是在現(xiàn)有的熄焦車上安裝固定吸塵罩，它封閉了熄焦車的頂部及三個側(cè)面，僅向焦爐的側(cè)面開放，以接受紅熱焦炭。在熄焦塔內(nèi)，噴灑水可由該側(cè)面向熄焦車上的焦炭進行噴灑。
由于導焦槽的兩個側(cè)面及頂部、底部也被密封，當熄焦車停在接焦位置時，敞開側(cè)可被攔焦車上安設(shè)的密封擋板構(gòu)成第四個密封側(cè)面。
集塵罩內(nèi)的含塵煙氣由罩頂吸塵管道進入與熄焦車一起行走的集塵車，車上裝有全部凈化和抽煙機等設(shè)備，其中包括熱水洗滌器，該設(shè)備通過噴嘴將200℃、235×104Pa的熱水噴出，由于降壓變成蒸汽而洗滌煙塵，借助水流的沖力對氣體產(chǎn)生推動作用，因而減輕了抽煙機的負荷，否則風機太大無法在車上安裝。這種系統(tǒng)由于罩蓋密封性較好，推焦后，熄焦車開往熄焦塔過程中，集塵車仍隨熄焦車行走并運轉(zhuǎn)，故提高了集塵效率。該系統(tǒng)的優(yōu)點是：使用這種凈化系統(tǒng)時，不要求對焦爐原有設(shè)備改造，尤其對推生焦時可以得到同樣的吸塵效果。其缺點是：凈化單元的總質(zhì)量大（200t以上），熄焦塔需改造；采用文丘里洗滌器時，壓降大、操作成本高；集塵車在焦側(cè)行走時，放出大量飽和蒸汽，鋼結(jié)構(gòu)的建造投資提高等。
(3)移動罩——地面集塵系統(tǒng)。在熄焦車上方有固定式集塵罩，推焦時散發(fā)的煙塵經(jīng)集塵罩通過沿爐組長向布置的固定通道式洗滌系統(tǒng)凈化。集塵罩上的出氣管與固定通道的支管（每個爐孔一個）由氣動閘門或連接器等裝置接通。
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